Resolució de fallades del convertidor de lents objectius

El principal mal funcionament del convertidor de la lent objectiu és el mal funcionament del dispositiu de posicionament. En general, és causada per danys a la placa de molla de posicionament (deformació, fractura, pèrdua d'elasticitat, afluixament dels cargols de fixació de la placa de molla, etc.). Quan substituïu una placa de molla nova, no premeu els cargols de fixació temporalment. En comptes d'això, realitzeu la correcció de l'eix òptic segons la "Secció 3 (2) 2" d'aquesta secció. Després de muntar l'eix, torneu a prémer els cargols. Si es tracta d'un convertidor de posicionament intern, s'ha de desenroscar el cargol de capçal gran al centre del disc giratori i treure el disc giratori abans de substituir la placa de molla de posicionament. El mètode de correcció de l'eix òptic és el mateix que abans.
Resolució de problemes del mecanisme d'elevació del concentrador
El principal mal funcionament d'aquesta secció és també el lliscament automàtic. El mètode d'exclusió és el següent:
(1) El mecanisme d'elevació del condensador del microscopi de tub recte: 1 5. Arandela de cel·luloide 2. Cargol de cap gran 3. Màniga de vareta dentada excèntrica 4. Vareta dentada 6. Volant d'elevació 7. Quan ajusteu la femella d'ull doble, introduïu una mà a la femella d'ull doble a la cara extrema del volant amb una femella d'ull doble clau anglesa i l'altra mà a la ranura del cargol de cap gran de l'altre extrem amb un tornavís. Premeu fermament per aturar el lliscament.
(2) El mecanisme d'elevació del condensador del microscopi de tub oblic:
Quan feu l'ajust, utilitzeu primer un tornavís per treure 1-2 voltes el cargol de retenció 2 al mig de la femella doble. La rondella del coixinet 3 s'ajusta perfectament amb el cargol de retenció 2, de manera que també s'eliminarà juntament amb ell i es desenganxarà de la cara extrema de la barra d'engranatge 10. A continuació, utilitzeu una clau de femella de doble ull per cargolar la femella de doble ull 1 a la seient d'ajust 5. Al mateix temps, feu servir l'altra mà per girar el volant i conduïu l'experiment fins que el mecanisme d'elevació estigui ben ajustat i pugui romandre en qualsevol posició i, a continuació, eviteu que es cargoli la femella d'ull doble. Finalment, introduïu la cargol estacionari de nou de manera que la rondella del coixinet entri en contacte amb la barra d'engranatge 10.
El motiu pel qual aquest ajust pot eliminar errors és perquè el forat interior del seient d'ajust 5 és cònic. La màniga de l'eix cònic 4 té ranures en direcció axial. Quan la femella de doble ull 1 es gira cap a dins, la màniga cònica s'empeny cap a dins, fent que la ranura de la màniga cònica es redueixi i el forat interior es redueixi. Això subjecta més la barra d'engranatge 10, augmentant la resistència a la fricció de la rotació de l'engranatge i evitant el descens automàtic.